Про багажник обычно вспоминают не в шоу-руме, а в первую поездку в аэропорт всей семьёй. Ситуация с Hongqi осложняется тем, что марка на российском рынке молодая: на официальном сайте объем багажника указан далеко не для каждой модели, а в каталогах и у дилеров иногда приводятся значения, которые отличаются на сотню литров и более.

Ниже мы разобрали все восемь моделей, которые сейчас представлены в России. Для каждой из них мы указали, какие цифры подтверждены производителем, какие взяты из независимых замеров, а к каким данным стоит относиться с осторожностью.

Сводная таблица

А теперь подробнее о каждой модели.

HS3: 352 литра

Самый компактный кроссовер марки, длина 4665 мм, колёсная база 2770 мм. Российские каталоги и профильные издания единодушно указывают 352 литра под шторкой и примерно 706 литров, если сложить спинки второго ряда.

Здесь важна одна деталь, из-за которой многие путаются. По китайским версиям HS3 ходят цифры 436 и 1484 литра, и они тоже настоящие. Просто в Китае объем чаще измеряют при загрузке до потолка, а в России и Европе принята методика VDA, то есть до полки. Кроме того, в КНР у этой модели есть гибридные и подключаемые версии с другим расположением пола.

Для автомобиля, который вы увидите у российского дилера, ориентируйтесь на объем в 352 литра. Сам Hongqi нигде официально не указывает объем багажника HS3: ни на российском сайте, ни в прайс-листах, ни на глобальном ресурсе марки. Цифра взята из пресс-материалов импортера. По ощущениям, это типичный объем для своего класса: два чемодана среднего размера и рюкзак поместятся спокойно, коляска-трость тоже. Полноразмерная люлька уже занимает почти все пространство.

HS5: 446 литров

Единственная модель бренда, у которой объем багажника прямо указан в официальной таблице характеристик на сайте Hongqi. Там указано ровно 446 литров для обеих комплектаций, Comfort и Deluxe. Журналисты, тестировавшие машину, называли цифры 453 литра и 1071 литр со сложенным вторым рядом. Разница в семь литров непринципиальна и объясняется разными замерами, так что спорить тут не о чем: 446 литров можно считать эталоном, а тысяча с небольшим литров при сложенных спинках выглядит правдоподобно для кузова длиной 4785 мм.

Отдельно предупредим о цифре 360 литров, которая до сих пор встречается в результатах поиска. Она относится к дорестайлинговому HS5 2019–2023 годов, у которого был другой кузов длиной 4760 мм и двигатель мощностью 224 л. с. Новый HS5 с 245-сильным двигателем и восьмиступенчатым автоматом заметно вместительнее.

HS7: от 210 до 3117 литров

Самая контрастная модель линейки. В России HS7 продается только в семиместном исполнении по схеме 2-3-2, и на официальном сайте указан диапазон «210–3117 литров», без расшифровки крайних значений.

Расшифровка такая:

• 210 литров, когда задействованы все семь мест. Это буквально узкая полоса за спинками третьего ряда, куда поместятся пара рюкзаков и коробка с продуктами.
• 955 литров, если сложить третий ряд и ехать впятером. Вот это уже полноценный багажник большого кроссовера.
• 3117 литров при сложенных втором и третьем рядах. Цифра заводская, но к ней нужно делать поправку: очевидно, что замер сделан до потолка, а не по методике VDA.

Есть и альтернативный набор данных, который встречается на некоторых площадках: 315 литров в обычном режиме и 1870–1926 литров при полностью сложенном салоне. Скорее всего, эти значения относятся к пяти- и шестиместным компоновкам, которые предлагаются в Китае, но не поставляются в Россию. Вывод простой. Если вы регулярно перевозите семерых человек, планируйте размещать багаж на крыше или в боксе. Если третий ряд поднимается пару раз в год, то HS7 — один из самых практичных вариантов в линейке.

E-HS9: 225 литров и передний багажник

По E-HS9 удалось найти самые подробные данные, потому что модель официально продавалась в Норвегии, а там производитель обязан публиковать полную таблицу замеров. Официальные значения выглядят так:

• 225 литров за третьим рядом (255 литров, если грузить до потолка);
• 622 литра со сложенным третьим рядом (796 литров до потолка);
• 1145 литров при сложенных втором и третьем рядах (1747 литров до потолка);
• 75 литров в переднем багажнике под капотом.

Важно, что эти цифры независимо подтвердил норвежский автоклуб, который сам измерил машину рулеткой: 105 × 134 см по полу, 51 см до спинок, проем 109 × 71 см. Совпадение с заводскими данными почти полное. Отдельно скажем о цифре в 438 литров, которая встречается на многих сайтах.

Эта цифра взята из одной европейской базы электромобилей, где E-HS9 указан как пятиместный, хотя таким он не бывает. Ни один официальный источник и ни один реальный замер ее не подтверждают, поэтому опираться на нее не стоит. Для российской версии на 4 места (Flagship LR) заводского значения нет вовсе. Третьего ряда там физически нет, так что объем должен быть не меньше 622 литров, но это расчет, а не паспортная цифра.

H5: 430 литров

С седаном H5 ситуация неудобная: производитель не указывает объем багажника ни в России, ни в Китае. В китайских конфигураторах соответствующая графа просто пустая. При этом вокруг цифры 430 литров сложился устойчивый консенсус.

Ее указывают официальные дилеры, крупнейшие российские каталоги по всем модификациям, и ее же приводят журналисты, которые ездили на этой машине. Габариты в этих карточках совпадают с российским ОТТС до миллиметра (4987 × 1873 × 1476 мм, база 2920 мм), так что путаницы с поколениями здесь нет.

Что важно не перепутать:

• 400 литров относятся к дорестайлинговому H5 для Китая с базой 2875 мм;
• 500 литров встречаются у китайских подключаемых гибридов, которые в Россию не поставляются;
• 510 литров приписывают китайскому рестайлингу 2026 модельного года.

Обновлённый H5, вышедший в России, получил новую мультимедиа, приборную панель и центральный тоннель, но кузов и багажный отсек остались прежними. Поэтому для него актуальны те же 430 литров.

H6: около 500 литров

Единственная модель, для которой компания Hongqi указывает объем словами, а не в таблице. На официальной странице H6 прямо написано: «Минимальный объем багажника ~ 500 л». Отраслевые издания уточняют верхнюю границу — до 1680 литров при сложенных спинках.

Здесь нужно помнить, что H6 — это не классический седан, а лифтбек с пятой дверью. Проём получается заметно шире и выше, чем у H5, поэтому при формально схожем объёме загружать H6 удобнее: телевизор в коробке или собранный велосипед со снятым передним колесом проходят без акробатических трюков.

В одном крупном каталоге и в китайских ответах на профильных порталах для H6 указан объём 592 литра. Эта цифра выглядит как результат замера по другой методике, скорее всего, «до потолка», и официальной её назвать нельзя. Если вам нужно одно значение, берите 500 литров.

HQ9: 620 литров, а со сложенным третьим рядом — 1700

Большой минивэн длиной 5222 мм с колёсной базой 3200 мм и салоном на семь мест по схеме 2+2+3.

На российском сайте Hongqi упоминается только одно число: «Объём 1700 л, а максимальная глубина достигает 1330 мм». Такая формулировка сбивает с толку, потому что это значение относится к конфигурации со сложенным третьим рядом, а не к повседневному режиму. За поднятым третьим рядом остается около 620 литров, и эта цифра единообразно указана в заводских китайских каталогах для всех версий.

Есть ещё одна цифра — 830 литров — из китайского теста подключаемой версии. Судя по описанию, замер проводился до потолка, так что в качестве ориентира для сравнения с другими моделями она не годится.

И отдельная оговорка на будущее. Весной 2026 года в Китае показали новое поколение HQ9, гибридное, с заявленными объёмами 668 и 3565 литров. В России эта машина пока не продается, поэтому ее характеристики не имеют отношения к нынешнему HQ9.

Практически 620 литров за третьим рядом — лучший показатель среди семиместных автомобилей Hongqi. Для сравнения, у HS7 в такой же конфигурации всего 210 литров.

Guoya: 380 литров

Флагманский седан длиной 5353 мм с гибридной установкой V6 или V8 и колёсной базой 3260 мм. Объём багажника составляет 380 литров, и это одна из немногих цифр, совпадающих во всех проверенных источниках: на российском сайте марки, в китайских заводских каталогах и в российской специализированной прессе. Расхождений не нашлось ни одного.

Почему при таких габаритах объем багажника составляет всего 380 литров, объясняется просто. Guoya — это гибрид, и тяговая батарея на 2 кВт·ч размещена под полом багажника. Кроме того, кузов классический трехобъемный, с длинным капотом и низкой крышей высотой всего 1511 мм, а при компоновке салона приоритет отдан заднему ряду: в версии Imperial сзади стоят два отдельных кресла вместо дивана. Впрочем, для автомобиля такого класса объем багажника вторичен. Согласно китайским обзорам, внутрь помещаются четыре чемодана формата 28 дюймов, а больше владельцу такого автомобиля обычно и не требуется.

Почему в разных источниках приводятся разные цифры

Если вы уже искали информацию самостоятельно, то наверняка столкнулись с противоречиями. Причин всего четыре, и, разобравшись в них, вы легко отсеете ненужную информацию.

Разные методики замера. В Европе и России объем багажника измеряют по методике VDA, то есть до шторки багажника. В Китае чаще указывают объем загрузки до потолка. Отсюда такие значения, как 352 и 436 литра у HS3 или 500 и 592 литра у H6. Обе цифры формально верны, но сравнивать модели корректно только в рамках одной методики.

Разные поколения под одним названием. Особенно это касается HS5 (360 литров у дорестайлинговой версии против 446 у новой) и H5, у которого вообще было два разных автомобиля с одним названием. Всегда сверяйтесь с габаритами: если длина не совпадает, речь идет о другой машине.

Китайские версии вместо российских. У большинства моделей в КНР есть гибридные и подключаемые версии с другой компоновкой пола, а иногда и с другим количеством мест. В Россию поставляется ограниченный набор комплектаций.

Автоматически сгенерированный контент. Часть сайтов собирает характеристики с помощью робота, из-за чего в графу объема попадает то рабочий объем двигателя, то объем бака. Если в поле багажника указано значение вроде 1989 или 69, это явная ошибка.

Что выбрать для своих задач

Ежедневные поездки по городу и редкие выезды за город. HS3 с его 352 литрами подойдет для обычных бытовых сценариев, а со сложенным вторым рядом объем багажника составит честные 700 с лишним литров.

Семья с двумя детьми и багажом. HS5 — золотая середина: 446 литров и примерно 1071 литр при сложенных спинках, при этом с высокой погрузочной кромкой и полным приводом.

Регулярно перевозите пять и более человек. HQ9 вне конкуренции, потому что 620 литров доступны даже при поднятом третьем ряду. HS7 практичен, только если третий ряд используется эпизодически.

Нужен седан. У H5 багажник на 430 литров, у Guoya — на 380, но у H6 при схожем объеме есть решающее преимущество в виде пятой двери и широкого проема.

Электромобиль. У E-HS9 225 литров за третьим рядом выглядят скромно, зато передний багажник на 75 литров решает извечную проблему с хранением зарядных кабелей, а со сложенным третьим рядом объем увеличивается до 622 литров.